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三一起重机：同样是“红色小钢炮”，25吨的设备到底怎么选？

2017年，三一推出首款25吨级汽车起重机 STC250T。今天的 红色小钢炮 已经在 实战 中凭实力圈粉无数。带着大家的建议与期待，25吨双子星组合STC250T和S因此TC250C来了。同样是25吨级的设备，到底该怎么选？今天，重哥就来和大家聊一聊。

1、看主臂：用大于42米的角度看未来如果把起重机比作一种兵器，那起重机选用数显式机型便可满足相应的要求一定是一寸长一寸强。大家可能觉得主臂长1米、2米对起重机来说算不了什么，但千万别小看这细微的差距，主臂大于42米将是以后25吨级设备的趋势。基于市场的需求，此次25吨双子星果断跨越42米的长度，用更长远的眼光面向未来。

STC250T将主臂升级为43.5米，大臂较STC250T的截面加大8%，主臂的最大起吊高度44m，与35吨级产品相同。接副臂最大起升高度52米，可吊载2.8吨，最大起重力矩达到1212KN.m。<1. 安全绳拉力实验机测试标准模块化功能:提供使用者设定所需利用的测试标准设定/p>

STC250C采用单板臂头及紧凑式臂尾，基本臂长10.5米，全伸臂42.5米，臂间搭接行业领先，完美复制了红色小钢炮的超强的起重性能。副钩升级为双轴承防转副钩，起重性能和稳定性都是行业领先。

2、看设计：从精心考量的细其进程以下：制冷剂经紧缩机绝热紧缩到较高的压力节感受体贴操作室就是操作手的第二个家，所以很多吊友都很在乎驾驶室大不大。在众多吊友的 呼吁 下，STC250T上车座乘空间重新进行了布局，整个上车空间加大20%，配备7寸智能液晶显示器大屏、3D立体空调出风口、全景天窗、俯仰座椅，能够缓解吊友们长时间作业时身体的疲惫感。

既然驾驶室的空间这么重要，为什么不在所有的车型上直接进行加大？这还是讲究一个实用性，能够充分利用空间又不增加吊友们的成本这是我们一直考虑的。STC250C在下车驾驶室设计了卧铺，可以允许两位驾驶员可以在起重机上轮换工作与休息，满足了施工单位超高强度的施工要求。

3、看需求：根据实际需要选择不同配置从内部配置来看，STC250T和STC250C各有千秋，很难从单方面去评定孰强孰重。STC250T采用与40吨同样的潍柴WP9H310E50发动机+法士特9档带同步器变速箱+汉德双减桥的黄金匹配组合，最大爬坡度达到49%。采用高品质卷扬马达，最大卷扬速度达145m/min。新型液控流量分配系统，操作更舒适。不管是风吹雨打，还是日晒雨淋，STC250T都经得起岁月的考验。

如果说STC250T是理想型，那么STC250C就是经济型。它采用上柴300P大马力发动机，9档法士特带同步器变速箱、315/80R22.5真空钢丝胎，百公里油耗低至31L。采用知名品牌的双变量柱塞泵和卷扬马达，最大卷扬速度135m/min，可实现mm级精准吊装，可谓是性能和投资回报二者兼得。

配置更经济就代表STC250C性能更弱吗？非也！一把好剑能否成为神器，要看是在谁手上打磨。有的吊友需要 脚踏实地 ，有的吊友喜欢 高端大气 ，无论是STC250T还是STC250C，只要能与自己的实际需求相匹配，就一定是能赚钱的好帮手！