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上汽红岩新姿态之飞起来万宁除渣设备烤玉米机旋转端子快速夹Frc

发布时间:2023-12-18 16:33:15 阅读: 来源:锯床厂家

上汽红岩新姿态之飞起来

在“鱼多鱼肥”的博鳌,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)对外宣布:继2017年站起来之后,我们2018年跑起来了,2019年更要飞起来。

12月19日,完成2018年年度销售目标的上汽红岩,再次来到博鳌亚洲论坛会议中心召开2019年度营销商务年会。

在上汽集团内部有一个不成文的规定,只有完成年度销售目标的品牌才有资格来博鳌召开年度商务年会。“今年,我们又来了。” 上汽红岩总经理楼建平这样说。

那么,连续两年完成快速增长的上汽红岩,2018年取得哪些新成绩?2019年又靠什么提速?现场,金句不断的蓝青松又将曝出怎样的名句?

01

从666到777

2018年,上汽红岩实现“666”目标:销量6万辆,行业排名第6位,市场占有率6%。2019年,楼建平将上汽红岩的年度目标定成了“777”:销量7万辆,市场占有率7%,7个重点工作方向。

上汽红岩公司党委书记夏洪彬表示,2018年, “红岩速度”持续不减,“工程之王”众望所归,“智能重卡”独占鳌头,上汽红岩又跨上了新台阶,实现了真正“跑起来”的目标。

上汽红岩公司党委书记夏洪彬

上汽红岩常务副总经理、营销公司总经理施轶才将“跑起来”的成绩总结为赤裸裸的数字:2018年,上汽红岩销售重卡58017辆,同比增长45%,从去年的行业第七跃升至行业第六;其中,自卸车超额完成年度预定目标,跃升国内自卸车行业第一名。他说,“按照中国汽车工业协会的统计口径来看,红岩重卡的市场份额从2017年的3.6%提升至2018年的5.2%。这一远超行业整体增速的成绩,既是对一年努力奋斗的肯定,又是对市场耕耘的回报。”

上汽红岩公司常务副总经理、营销公司总经理施轶才

围绕“777”目标,楼建平分析,在2019年,要继续保持“工程车之王”的优势,继续深化细分市场;与此同时,从四个细分市场打开点、线、面,提高公路车销量,实现牵引车份额目标3.8%;在专用车领域,依托“蓝天行动”,优化产品结构,创新研发新产品。不仅如此,随着“蜘蛛智选”研发模式的发布,在2019年,上汽红岩推进智能化和定制化进程,加快从“红岩制造”到“红岩智造”的转变速度。

上汽红岩公司总经理楼建平

02

从第六到第一

“今年,让我感触最大的是:上汽红岩团队士气变化明显。所有人都比过去多了一种向上的精气神,传递出属于红岩血性的新力量。”一位多次参加上汽红岩商务年会的与会人员这样对《汽车观察》说。

“2018年,上汽红岩的狼性团队正在形成,三支队伍建设落地执行并初见成效,解决了员工职业上升发展通道单一的问题。但是,团队整体能力明显不足,创新意识、自主意识的积极性仍然欠缺。”楼建平这样在会上因此是严酷生产环境中可供选择的理想材料总结。

据介绍,上汽红岩团队的嗅觉正变得越来越灵敏。红岩团队执行“办事不过夜”之后,经销商们“来红岩办事难”的抱怨越来越少。正所谓“人对了,世界就对了”。

对于2018年上汽红岩的变化,上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松给予肯定:“2018年上汽红岩团队取得不错的成绩,其对市场分析的越来越透彻,团队综合能力不断提升。”

同时,蓝青松也对上汽红岩提出更高要求:趁势向上,实现跨越式发展。“2015年,上汽红岩总销量不足2万辆;2021年,上汽红岩要实现总销量过10万辆,并中国塑料挤出机行业正朝着健康可坚持的进行迈进进入中国重卡行业的第一梯队。5年多、近6倍增长,这就是跨越式增长。”

上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松

众所周知,跨越式发展在上汽集团的发展史上具有“上汽”属性。名居中国品牌汽车销量第一的上汽集团,2018年前10月市场占比25%。蓝青松要求上汽红岩也要向中国重卡市场25%的占比目标,实现跨越前进。 如今,中国重卡市场的第一名一汽解放的市场占比接近25%,其市场占比、排名与上汽集团非常类似。 他强调,“2019年,上汽红岩自卸车细分市场要首先实现25%的市场占比。”

2016年,蓝青松第一次参加上汽红岩商务年会的情景仿佛还在昨天。当时要手拿两个大棒敲醒红岩的蓝青松要求:上汽红岩的市份额至少达到5%。当时,蓝青松态度坚决:“因为中国重卡市场的淘汰赛已经开始,只有市场占比达到5%以光模块上才有市场话语权。反之,在重卡市场上将不会有上汽红岩的声音。”那时,2016年的上汽红岩全年销量1.6万辆、市场份额2.1%。当时,蓝青松要求上汽红岩的市场份额目标是:2017年超过3.7%,2018年达到5%。

如今,那个当时看来,两年连续翻两番、不可能实现的市场份额目标,已经成为事实。由此推断,上汽红岩挤入第一梯队的跨越式目标也非常值得业内期待。

03

从卖产品到卖服务

楼建平判断:“未来中国重卡市场的总需求量将在85万辆~90万辆区间保持平稳状态。2019年,上汽红岩将紧抓国六实施、国三车置换、蓝天保卫战、新能源产品、行业周期调整等市场机遇,抢夺市场份额,并持续提升产品、营销、管控、体系、团队五大能力。”

2018年,上汽红岩的工程车销量达到了42688辆,整体销量中占比较大,而牵引车占比却很小。这要求,2019年上汽红岩必须在牵引车市场有所作为。产品升级、技术创新、服务升级等基础投入对于上汽红岩来说已做好充分准备,而在年会现场被反复提及的牵引车、C2B定制化平台能否突破发展将成为其能否完成2019年目标的决定因素。

毕竟,它们不仅是上汽红岩的短板,还是上汽红岩差异化经营的创新之举。值得一提的是,受用户需求、行业生态、智能互联等因素的影响,背靠上汽集团的上汽红岩正在不断不齐短版,迎头赶上,并试图撼动中国重卡市场的竞争格局。

2019年,上汽红岩将在四大体系产品上共同发力。为确保2019年7万辆销售目标的完成,楼建平对目标进行了分解:工程类自卸车4.4万辆,牵引车1.5万辆,载货车0.4万辆,专用车0.7万辆。另外,海外市场0.5万辆。

对于上汽红岩要利用智能联的优势发力公路牵引车市场的做法,蓝青松平淡地说:“我们要将谦让的那部分市场份额拿回来。”他要求2019年上汽红岩一定要把牵引车的市场份额做上来。

同时,蓝青松要求上汽红岩向数字化转型,并向数字化转型要效率、效益。他强调,“未来5年~10年,如果不向数字化转型,企业必定被淘汰。因此,上汽红岩要从卖产品向卖货物出行转变,要从卖产品向卖服务转型。因此,我们要拥抱未来,拥抱互联,拥抱智能化。”

无疑,在汽车智能化发展的大潮中,作为生产资料的重卡最具商业发展前景。正如蓝青松所说,“重卡本身就是私人定制的产品,而C2B恰恰解决了重卡市场小批量、交付周期长的问题。”

可见,智能化已成为上汽红岩下一个快速发展的突破口。楼建平表示,上汽红岩2019年商务年会以“智行天下 诚赢未来” 主题,主要突出“智”。“我们正全面向数字化转型,智行天下不仅是商务年会的主题,还是上汽红岩2019年的主题,我们要坚决执行落地。商用车实施智能化的场景比乘用车相对更简单。港口、矿山,地图、路径等要素,智能选车平台都能很好地将其整合。”

据悉,2019年,在公路物流牵引车市场上,上汽红岩将围绕港口、危化、高速物流几个细分市场加大推广力度,通过C2B的模式进行客户定制。

04

从制造到智造

从“站”起来、“跑”起来到“飞”起来,上汽红岩的底气和信心,其实从“纵行天下”到“智行天下”一个字的改变足以玄机,而在第二届中国重卡博鳌论坛上人们获得了更为现实的观感——上汽红岩在卡车行业首创的C2B个性智能定制化平台——“蜘蛛智选”正式发布,卡车用户通过“所见即所得”的个性定制,即可买到符合自己要求的梦想卡车。对业内专业人士而言,这种全新的C2B定制化平台的全新业态已将一条不同以往的发展脉络清晰展现出来: 2019年,上汽红岩推进智能化和定制化进程,从“红岩制造”到“红岩智造”的转变已陡然加速!如今,重卡产品企业定制化成为一种趋势,这让上汽红岩不得不转变个人贷款方式,打造自己的差异化特质。商务年会期间,上汽红岩发布了基于满足C2B定制化的“蛛蛛智选”研发模式。

楼建平认为,上汽集团基于C2B大规模定制的自选平台是在给红岩赋能,以推动红岩业务数据化。实际上,它不但使商用车用户根据自身需求选择适合的车辆,还使经销商能够更方便地与用户沟通,最大限度地通过智能选配提高用户满意度。

“未来的世界由数据驱动,生意将是C2B而不是B2C模式,用户改变企业,而不是企业向用户出售。”早在很多年前,马云就在公开场合提出了这样的观点。无论你是否愿意接受这样的事实,在过去10年,互联对人类社会产生了巨大的影响,每个人客户服务都相信互联和大数据改变了世界。但许多传统企业讨厌互联,因为大数据毁掉了他们的生意。

反观汽车行业尤其是重卡行业,当产品同质化严重,当市场销量骤降,当落后的生产模式难以满足消费者日益增长的购车需求,一场基于“用户实际需求”为核心的造车模式变革便迫在眉睫。从C端来看,消费者养成了上解决一切的习惯,传统的4S店已经很难通过层层冗长复杂的代理反馈,真正了解到消费者的需求与喜好。消费者喜欢或不喜欢的原因是什么,消费者想要的是什么,很难获得。从B端来看,巨大的供应商络让车厂难以转型,不仅价值链条无限拉长,还有愈演愈烈的趋势。寻求一种同时能够解决C端和B端盲点的新商业模式,变得尤为紧迫。

编织网管

此外,汽车尤其是重卡行业,要想驱动客户来定制自己的车型,就要求客户对车有一定的了解和知识储备。这么一来,定制一辆自己的爱车成为了一项高门槛的行为。现在,上汽红岩依托上汽集团强大的技术和资源背景,运用技术层面来解决了这个问题,为消费者带来了个性化选择快餐配送的“蜘蛛智选”。通过“蜘蛛智选”智能选配器平台,用户只需要几分钟的勾选时间就能创造出一台拥有个人喜好的爱车,从基础配置到外观、内饰再到车内装配,用户都可根据自己喜好来随心搭配。

实际上,数字化造车仅仅是上汽红岩C2B模式的第一步。随着C2B模式的不断发展,可以预见的是,蜘蛛智选的功能会越来越强大,越来越向汽车服务领域拓展。从汽车资讯、用户社交到选车、品车、下订单、买车,到后续的车辆维护、保养等等,包括二手车的置换服务,跟汽车相关的生命周期内的全部服务,未来都可以在“蜘蛛智选”这个平台上来完成,而用户也必将从无法选择的“套餐”时代,跨越到随心所欲的“自助餐”时代,上汽红岩引领的一场席卷重卡行业的数字化转型浪潮正席卷而来!

对于上汽红岩向数字化转型,蓝青松总结为“向逆已求发展”。他说,“沧海横流,方显英雄本色。因为上汽红岩人要做新时代的英雄。”蓝青松表示,2019年,上汽集团将加大对上汽红岩的资金、技术、团队的支持,助力上汽红岩加快发展、快速进入第一阵营。

“总之,上汽红岩要在电动化、智能联化、共享化和国际化取得新突破;业务模式持续创新,并且推进数字化业务。” 他再一次强调说。

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