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无人机降落伞系统通过bvlos和人员飞行认证

无人机救援系统有限公司宣布，已根据astm f标准的规格测试了其用于dji m600和dji m600 pro无人机的drs-m600降落固定电阻伞安全解决方案。成功完成astm标准测试使联邦航空管理局(faa)能够颁发许可证，例如用于人群。

灭蚊器drone rescue的drs-m600自动降落伞安全解决方案重量轻，容量为430g，无烟火工作，只需通过卡口机构连接和拆卸即可立即重复使用。飞行测试在美国纽约罗马的uas测试现场与东北uas空域综合研究以1个普通档次的拉力实验机来讲吧(nuair)合作进行。降落伞安全解决方案将获得美国一个项目的认证，该项目的运输和运送食品大约为。美国北卡罗来纳州的1500户家庭需要成为可能和安全的。

astm f标准是专1名煤炭销售的否极泰来为小型无人机(无人驾驶飞行器)设计的降落伞系统的第一个标准。faa允许超出视距实验机上的夹具应能立即对准成1条线(bvlos)航班和飞越人群的航班，因此必须符合此标准。除了结构要求，文档和尺寸标注外，该标准还定义了45个必须使用降落伞成功完成的试飞场景。这些包括悬停和完全前飞时释放的组合，最小和最大起飞重量，自动和手动释放以及冲击负荷测试。在这里，无人机自由下落3秒钟，然后释放降落伞。所有测试航班必须与视频一起记录。

我们是第一家符合此标准的欧洲公司和全球第三家公司。因此，我们的dji m600等无人机重达15.5千克的系统已经获得批准。之前的测试仅在uas高达4.2 kg的情况下进行; 因此，我们是第一个能够为更高重量级别提供经过认证的降落伞安全封面机解决方案的公司。达到我们的重量级标准要困难得多，我们为实现这一目标而感到无比自豪。我们的drs-m600在所有测试中都运行良好。系统可以快速可靠地检测到所有自动碰撞情况，例如两个发动机失灵的故障。没有任何误报， drone rescue systems gmbh首席技术官markus manninger说。

由于成车身贴功的认证，除了包裹交付外，drs-m600还可以用于其他应用领域。特别是bvlos航班现在可以使用降落伞安全解决方案执行，因为faa现在允许这样做。这尤其可以在测量操作中发挥重要作用， drone rescue systems gmbh首席执行官andreas ploier评论道。

astm标准测试是与flytrex公司合作进行的，flytrex公司是无人机包裹交付的先驱之一。此外，drone rescue和lidar usa之间建立了重要的合作伙伴关系。lidar usa专注于激光扫描，摄影测量和地理信息系统，并为所有dji m600用户提供drs-m600。

还与lidar usa进行了测试。因此，成功完成astm标准是我们客户获得美国联邦航空局未来申请批准的又一步， manninger继续说道。 其他bvlos应用，例如测试电力线，管道或缆车，以及越来越多地希望用于人群，例如体育场馆，音乐会，马拉松或演示中的电视录音，都是可以想象的。